НИОКР «СЭД БМ»
Заказчик: «Крыловский Научный Центр»
В рамках реализации проекта создания электроприводов гребных винтов (шифр ОКР СЭД БМ) атомных ледоколов проекта 22220 (Арктика) и 15510 (Лидер) нашей командой специалистов найден способ быстрого поглощения и рассеивания значительного заряда при высоком рабочем напряжении системы и мощности каждого привода 30МВт и более.
В результате работ подготовлен комплект технической документации, разработано программное обеспечение системы, изготовлена и успешно испытана конструкция блока тормозных резисторов для эксплуатации на морском судне с охлаждением от существующей системы бортового технического водоснабжения (свозможностью «утилизации» избыточного электрического заряда в тепловую энергию мощностью 28МДж за 3 секунды). В изготовленной системе резисторов удалось совместить высокую прочность изоляции с большой пиковой мощностью, теплоемкостью и способностью рассеивать тепло в воду.
Устройство, изготовленное по результатам НИОКР, получилось относительно легким, простым в обслуживании, не требующим расходных материалов, имеющим длительный срок службы (не менее 30 лет), взрыво-пожаро безопасным и обеспечивающим требования по безопасности в процессе эксплуатации.
Система изготовлена на 100% из российских комплектующих и материалов. Блок тормозных резисторов, изготовленный по разработанной и запатентованной нашей командой технологии, включает в себя комплект автоматики с программным обеспечением и в настоящий момент работает на стенде в составе масштабного макета судовой энергосистемы ледоколов проекта 22220 (Арктика) и 15510 (Лидер), установленного в КрыловскомГосударственном Научном Центре.
Разработка уникальная и в настоящее время не имеет мировых аналогов.
Технология изготовления поглощающих высоковольтных резистивных элементов и конструкция модуля-сборки в части способа организации охлаждения элементов в его составе, разработанные нами, защищены патентом.
В результате работ подготовлен комплект технической документации, разработано программное обеспечение системы, изготовлена и успешно испытана конструкция блока тормозных резисторов для эксплуатации на морском судне с охлаждением от существующей системы бортового технического водоснабжения (свозможностью «утилизации» избыточного электрического заряда в тепловую энергию мощностью 28МДж за 3 секунды). В изготовленной системе резисторов удалось совместить высокую прочность изоляции с большой пиковой мощностью, теплоемкостью и способностью рассеивать тепло в воду.
Устройство, изготовленное по результатам НИОКР, получилось относительно легким, простым в обслуживании, не требующим расходных материалов, имеющим длительный срок службы (не менее 30 лет), взрыво-пожаро безопасным и обеспечивающим требования по безопасности в процессе эксплуатации.
Система изготовлена на 100% из российских комплектующих и материалов. Блок тормозных резисторов, изготовленный по разработанной и запатентованной нашей командой технологии, включает в себя комплект автоматики с программным обеспечением и в настоящий момент работает на стенде в составе масштабного макета судовой энергосистемы ледоколов проекта 22220 (Арктика) и 15510 (Лидер), установленного в КрыловскомГосударственном Научном Центре.
Разработка уникальная и в настоящее время не имеет мировых аналогов.
Технология изготовления поглощающих высоковольтных резистивных элементов и конструкция модуля-сборки в части способа организации охлаждения элементов в его составе, разработанные нами, защищены патентом.
